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京沪铁路昆山青阳港段完成改造
时间:2020-11-23 14:32:45 来源:交汇点客户端

  交汇点讯 11月23日5点20分,经过约5小时紧张施工,京沪铁路昆山至陆家浜段4.7公里铁路改造工程项目上行线顺利完成新、老铁路线之间的精准拨接。这段铁路“瓶颈”改道,不仅打通了困扰昆山多年的航道梗阻,也完成了南北向大动脉京沪铁路的通行需求升级。

  申张线青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道,也是昆山市规划五区一线、“三横一纵”中的重要环节,京沪铁路昆山段的51号铁路桥横跨申张线青阳港段,是一处攸关铁路安全、水运安全的“咽喉要地”。近年来,随着通航船舶等级不断提高,51号铁路桥不能满足Ⅲ级航道整治后的通航要求。“虽然只有4.7公里,却是一个牵一发而动全身的硬骨头。”中国铁路上海局集团东华地铁公司项目主管汪庚寅介绍,一边是京沪铁路线上海方向不时呼啸而过的列车,一边是北京方向紧张的精准拨接,两条铁轨的间隔还不到5米,且昆山端和陆家浜段的拨接工作量都比较大,分别长140米和312米,各需要从老线路横移2.946米和3.1米,“换轨”需要在争分夺秒中进行。

  “此次拨接施工区域紧邻铁路营运线,施工过程中,京沪线往上海方向列车仍正常运行,施工过程时间紧、难度大。”中铁二十四局该工程项目经理邓圣贤说,为确保施工安全,项目部提前做足了应急预案,为防止施工温度过高造成轨道挤压卡住切轨的刀片,现场备足了氧气、乙炔,随时准备熔断,填充轨道的补砟作业要求不能间断,施工方提前备好了上千袋小石块,一旦挖机“断档”,立刻启动人工补砟。随着该工程顺利完成,申张线昆山段最大的航道梗阻彻底打通,全线具备千吨级船舶通航能力,实现通江达海,有利于进一步推动昆山跻身国际航运和贸易辐射圈、带动区域产业布局的调整优化和产业结构的转型升级,对推动长三角区域一体化发展具有重要意义。

  新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池

  通讯员 江健

  新华日报全媒体经济新闻部出品

  

责编:王浩

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